本文摘要：据新华社报导，中国铁道科学研究院首席工程师赵红卫近日拒绝接受记者专访时回应，“目前，我们的研发团队正在时速350公里‘复兴号’的基础上，研制时速250公里和160公里自主化的动车组系列平台，以适应环境有所不同运营环境和地质条件。”赵红卫还称之为，将在“智能京张”动车组上构建自动驾驶功能。 “从列车启动加快，到滑行行驶，司机只要按一个按钮，就可以已完成。

据新华社报导，中国铁道科学研究院首席工程师赵红卫近日拒绝接受记者专访时回应，“目前，我们的研发团队正在时速350公里‘复兴号’的基础上，研制时速250公里和160公里自主化的动车组系列平台，以适应环境有所不同运营环境和地质条件。”赵红卫还称之为，将在“智能京张”动车组上构建自动驾驶功能。

“从列车启动加快，到滑行行驶，司机只要按一个按钮，就可以已完成。”IT之家小编成了解到，2017年9月21日，中国铁路开始实行新的列车运行图，“复兴号”动车组在京沪高铁首度构建350公里时速运营，我国由此沦为世界上高铁商业运营速度最低的国家。

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